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苗栗美麗的海線五寶，也就是五座日治時期就已經建立至今的日式車站，談文、新埔、日南、追分、大山車站
台灣西部鐵路有所謂的山線與海縣的區別，從竹南往南之後，就分成了兩條路線，一條是山線，就是往台中的方向；一條是海線，往清水沙鹿，最後會在彰化又會合在一起。



這人稱海線五寶的秘境火車站，最北邊的的叫做談文車站，建於1922年，舊名是談文湖，古稱「淡文湖驛」，另在日治時期的貨物運輸，主要以炭、米的發送為主，光復後，改名為談文
現為苗栗縣定歷史建築。是海線五寶之一
車站構造 木造車站。島式月台一座 跨線天橋 目前為招呼站，僅停靠區間車。但有開放使用臺灣通、悠遊卡、一卡通及遠通ETC卡付費。








用黑白承現,是不是特別有FU,因為是離峰時間獨自去流浪,幾乎不見乘客


大山車站位於台灣苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站，目前為苗栗縣定歷史建築。
車站等級乙種簡易站 
月台型數島式月台、岸式月台各一座






購票口前木柵欄，為台灣僅存的歷史建構物。








大山車站前的街景,




大山車站 創建年代為日治時期，其建築外觀及內部機能空間運用，皆呈現出當時社會歷史背景所塑造出的空間文化氣息。為台灣少數存留之和洋風半木構造式樣之車站建築，是日治時期鐵路小站之典型。



新埔車站是一座位於臺灣苗栗縣通霄鎮的鐵路車站，其所屬路線為臺灣鐵路管理局海岸線，是西部幹線與海岸線距離最近的車站，現經指定為苗栗縣歷史建築。




新埔車站較為現代,
車站等級乙種簡易站
月台型數島式月台、岸式月台各一座 









沿著新埔車站往海邊方向走,就會到這裡了,新埔站 是海線木造車站當中 是離海最近的地方!





一眼就能望向海邊哦,可惜拍照技術不好, 拍不出大海







日南車站的命名源自於以往此地平埔族社名的漢譯。1922年10月30日落成啟用，日南車站是海線沿線尚存的五座木造車站之一，其與談文、大山、新埔等站採用的是幾乎一樣的建築式樣（洋和風型式的歇山頂建築），這些車站的共同特色包括位於側面的牛眼窗、破風造主結構，西式木架屋簷，以及雨淋板外牆等等。與大部分台灣小型車站常用之跨線天橋方式不同，日南車站的站房與月台之間是以人行地下道相連。
目前為乙種簡易站，由大甲站管理，設有售票窗口並有站員一人派駐。
也算是保存較好及使用率較高的一個車站



從車站外就能看出 車站的使用率了,因為廣場車停了一些機車, 其它幾個車站,幾乎都看不見機車停放呀!





旅途中的一個插曲, 誤打誤撞發現這個點 在通霄站下車,步行約15-20分鐘就能走到這個神社唷, 平時也很優靜!
通霄神社 位於通霄虎頭山上，多年來歷經風雨摧殘，其建築外觀幾近斷垣殘壁，最近經由苗栗縣文化局重整完成，神社風采幾乎與當初完整時之風貌完全一樣，甚至有增無減，鎮公所更於民國94年06月19日，於神社前舉辦「苗栗縣歷史建築─再現通霄神社新風貌」落成典禮，更以一連串熱鬧的活動大肆慶祝
通霄神社社域由神官宿舍（或為休憩所）、社務所、第一鳥居、手水舍、參道及石燈籠、第二鳥居、拜殿、幣殿、本殿等建築組成。本殿周圍有玉垣圍繞，與幣殿、拜殿皆為神明造式樣，而目前本殿與幣殿只存基座，拜殿則雖留存部分原有木構但外觀已改為閩南建築式樣，至於已不存在的手水舍則為流造式樣，社務所為入母屋造，宿舍（休憩所）為寄棟造。









這是社社前的一個 未被保護的通霄神社社務所


通霄神社參道


這是社社前的一個 未被保護的通霄神社社務所;感覺好可惜唷!